こんにちは！マレーズです。
マレーシアの首都クアラルンプールには、MRTやLRTといった電車が沢山あります。クアラルンプールは人口が増えているために需要もあり、MRTやLRTの延伸工事は2026年時点も進められています。
ジョホール州の中心のジョホールバル（日本では以前サッカーの試合で有名になりましたね）は、見どころはいくつもありますが現在は特に世界的に有名な観光地ではないため、電車はKTMの普通電車とETSいうクアラルンプール方面に行ける長距離特急電車、あとはシンガポール・ウッドランズ行きの電車のみ。
一度は頓挫したシンガポールからクアラルンプール間の高速鉄道も、開通に向けて再検討されていますが、普段の移動は車・タクシー（grab)やバスでの移動がメインとなっています。
ART導入が検討されているわけ
2027年1月にシンガポールのウッドランズ・ノース駅からジョホールバルのブキチャガー駅区間が開通すると、マレーシア・シンガポール間を多くの人が行き来し交通渋滞が現在よりもひどくなることが予想されています。そのため公共交通整備が必要ということで、2018年にこの計画はスタートしました。
当初2021年に開通予定だったこの自動運転３両編成の一見電車に見えるロングバス（ART）は、2023年末から2024年へと開通が延期され、2025年中にジョホールバル（イスカンダル・マレーシアエリア）を周回することが決まりましたが、未解決の問題があるためにまたまた延期され、開通時期については2026年時点で未定となっています。
2026年5月、高架式のE-Art（Elevated Autonomous Rapid Transit) として、内閣の承認が下りたとの報道がありました。
ARTとは？
【ART】とは「Automated Rapid Transit」の略で、このARTはマレーシア・ジョホール州に時期は未定ですが導入される予定です。またプトラジャヤ・ボルネオ島のサラワ州クチンにも開通予定とのこと。一見電車？に見えるこのロングバスは、最高時速70kmまでの速度が出て３両で約240人まで収容でき、最大5両まで連結できるそう。
LRT（電車）のように線路を敷く必要がないので、低コストで早くルートを作ることができます。また電気や水素で動くので、環境に優しい次世代のバスです。
ジョホール州・Iskandar Malaysiaエリアでは、エリア人口90％の人々の移動手段にしていく予定ということです。2024年2月1日-4日にはプトラジャヤで一般向けに試乗会が行われました。
ARTのコース
コースは、それぞれジョホールバル中心地からIskandar Puteri方面（西方面）・Skudai方面（北方面）・Tebrau方面（東方面）の3ラインが最初に作られ、最終的な総距離は30km・32か所の駅が設置される予定です。またさらに新たなラインは、3ラインの完成後に順次出来上がっていくそうです。当初の費用は約70億リンギという見積りがされていましたが、2026年時点では100億リンギに増額されています。
正式名称は、IMBRT（Iskandar Malaysia Bus Rapid Transit）
Iskandar Puteriライン
2021年4月から7月まで自動運転のテスト走行済み。
2021年12月着工、2023年末開通予定でしたが、現在開通時期は未定となっています。中心部から西にSKUDAI KIRI-BUKIT INDAH-MEDINIまで向かうルート。
Skudaiライン
2022年4月着工。2024年半ば開通予定でしたが、現在開通時期は未定となっています。中心部のWADI HASSANから北にLARKIN-SKUDAI KIRIを通って、TUN AMINAH-UTM方面に向かうルート。
Tebrauライン
2022年7月着工。2024年後半開通予定でしたが、現在開通時期は未定となっています。中心部のBUKIT CHAGARから東にSENTOSA-MOUNT AUSTIN-TEBRAU CITY-DESA JAYA方面に向かうルート。
ARTの駅周辺は歩道も整備され、周辺の家からは徒歩で行けるように歩道も整備もされるとのこと。ジョホールバルエリアは年々便利になっていきますね。発展途上の国での生活は街の発展や変化が寂しいような嬉しいようなそんな気分になります。
